Fermeture du hangar vol moteur

Le hangar est fermé par un verrou dont la clé unique est dans le coffre fort de l’accueil.
Après ouverture du hangar la clé doit être remise dans le coffre.
Après un vol, si aucun autre vol n’est prévu sur OpenFlyers, le pilote rentre son appareil, ferme le hangar à clé et remet celle-ci dans le coffre.

La section vol à voile a enfin son remorqueur

Olivier Caudrelier et Paul-Edouard Thévenin-Lebran sont allés chercher le nouveau remorqueur sur l’aérodrome d’Hagueneau, au nord de l’Alsace. Après une longue attente, une navigation totalisant 6 heures de vol et 900 kilomètres le nouveau remorqueur est bien arrivé sur Abbeville.

Pas de grosses différences avec l’ancien seulement deux majeures : celui-ci possède des pneus basse pression et un enrouleur de câble, plus besoin de courir après le câble pour attacher un planeur, fini les oublis de câbles en piste (je ne cite personne !), les nœuds…

Nous remercions encore une fois Rosi Londres, pour son don fait au vol à voile.

NB : Ce n’est pas un appareil militaire.

During WW II

Il n’y a pas toujours eu que des gentils DR400 à Abbeville. entre 1939 et 1945 l’aérodrome a été occupé par la JG26, une escadrille allemande qui s’est opposée aux Spitfires british au dessus du Channel pendant la bataille d’Angleterre. Elle comptait des “as” redoutés des alliés qui les appelaient Les Abbeville Boys.

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Un Abbevillois dans les Alpes

Paulo_St_Aub

Voici le retour de Paul-Edouard Thévenin-Lebran sur son stage à Saint-Auban…

“J’ai participé, du 27 octobre au 1 novembre, à un stage de détection au Centre National de Vol à Voile de Saint-Auban. Ce stage réunissait une douzaine de pilotes tous issus des quatre coins de la France. Il fut pour moi l’occasion de découvrir le vol en montagne bien différent du vol de plaine… Malgré une météo digne de l’automne j’ai pu tout de même expérimenter le vol de pente, le vol d’onde et voler sur des machines sur lesquelles je ne revolerai pas de si tôt. Les nombreux briefings auxquels nous étions tous conviés avant et après les vols m’ont pour certains servis de “piqûre de rappel” et pour d’autres ont été de précieux conseils que je tâcherai d’appliquer en compétitions. Côtoyer et voler avec des Champions du monde ou d’Europe est une véritable chance et leur conseils,très précieux. Maintenant il me doit de continuer à voler en essayant d’être de plus en plus performant pour continuer d’obtenir de bons résultats qui me permettront d’atteindre mes objectifs. J’ai vraiment hâte d’y retourner, et je pense qu’après avoir gouté au vol en montagne je ne pourrai plus m’en passer…”

Lâché à 14 ans

La législation a changée et autorise désormais les premiers vols en solo à partir de l’âge 14 ans. Julien Gradel a été l’un des premiers pilotes à bénéficier de ce nouveau règlement. Il a effectué son premier vol solo le 23 Septembre à l’âge de 14 ans 2 mois et un jour.

Le Touquet 21 septembre

Xray Golf était en bonne compagnie cet après-midi au Touquet. La PAF était venue pour s’entraîner en vue de la commémoration du centenaire de la ville.

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Bienvenue aux visiteurs

Dès qu’il fait beau le terrain s’anime. Parisiens, Belges, Hollandais et Anglais qui n’hésitent jamais à traverser le Chanel pour nous rendre visite.
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Nouveau balisage

De nouvelles balises imposent de marquer le stop avant de croiser ou de pénétrer les pistes 13/31 et 02/20.
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