Carnet noir

Arthur Monvoisin, père de Jean-Jacques, est décédé ce samedi dans sa 94 ème année. Bien que n’étant pas lui même pilote il fut Vice-Président de l’aéro-club de Picardie basé sur le terrain d’Amiens-Glisy. Ingénieur électronicien à la SNCF, passionné de technique , il fut le concepteur en 1992 d’un système d’allumage des feux de l’aérodrome commandé par le pilote.
La presse de l’époque se fit l’écho de cette invention.

Saluons ce grand Monsieur qui sut mettre sa passion au service des aviateurs.

Un article de François Besse dans Info-Pilote de février 1992
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Arrosage !

Marie Le Neindre, Anne-Marie Thiverny_Fiederspiel et Yves Deramecourt arroseront leur brevet ce samedi à 18h30.
Vous êtes tous attendus.cHAMPAGNE

DUO-DISCUS XLT : une belle machine volante.

Ça y est il a volé ! Le F-CFOU, le Duo-Discus tant attendu dans notre hangar à effectué ses premiers vols hier, il totalise 2h10 de vol, Jean Jacques Monvoisin, François Duvollet, Auguste Yvon, Victor Roussel, Gabrielle Caudrelier et Mathieu Caudrelier, ont goûtés à cette belle machine et à ses performances jusqu’à lors, inimaginable à Abbeville ! Tous le monde a voulu le voir voler, le courrier Picard était présent, et Claude Dubois pilote ULM et ancien vélivole dégaine son appareil photo professionnel pour immortaliser cet instant, on peut remercier toute les personnes qui ce sont impliqué dans ce beau projet.

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Cette machine nous permettra d’améliorer l’école campagne, de faire de grands vols et de participer aux compétitions. Grâce à son moteur turbo, il sera possible de rentrer même si les conditions météo se dégradent. Cela nous permettra de multiplier les jours de vol. Lire la suite

Retenez dès à présent la date du 26 septembre

Opération portes ouvertes :

  • Baptêmes de l’air avion et planeur
  • Présentations en vol  d’avions extérieurs venus nous rendre visite
  • Information et inscriptions pour le BIA 2016
  • Cérémonie traditionnelle de remise des diplômes et des brevets en présence des élus
  • Pot et repas salle Michel Doré.

 

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Stage d’été à Troyes

Stage d’été Troyes 2015

11 planeurs et un Dynamic ont pris la route mi juillet pour le stage d’été qui se déroule sur l’aérodrome de Troyes.
Après le montage des planeurs et les premiers décollages, la journée de samedi était parfaite pour une remise en forme.

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Dimanche : soleil, cumulus, plafond, 5 planeurs partent en 300km. Olivier, Simon et Mathieu bouclent le circuit. Les filles un peu plus frileuses font demi-tour avant le point de virage qui se trouvait en plein thermique pur ! Lire la suite

Gestion de l’autonomie en planeur

A la suite de plusieurs incidents liés à la gestion de l’autonomie en planeur, nous voudrions faire quelques rappels. Ces incidents n’ont pas eu de conséquences fâcheuses, mais en aéronautique quand on est obligé de compter sur la chance, il faut se remettre en question.

Voici donc un petit rappel sur l’autonomie ainsi qu’un certain nombre d’aides que nous avons voulu mettre en place.

Extrait du manuel:

L’autonomie d’un engin motorisé est fonction de ses réserves de carburant. Parlant d’un planeur ce terme peut vous sembler curieux. Et pourtant le carburant du planeur c’est tout simplement la hauteur dont il dispose.local_1

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Quelques informations utiles pour les prochains jours

- travaux sur l’aérodrome :

Ils ont commencé avec la piste 13/31, qui est désormais totalement fermée.
Pour l’instant, il n’y a pas d’incidence sur les autres pistes qui peuvent être utilisées normalement.

- parachutisme le week-end des 4 & 5 juillet:

Veille radio indispensable, et pas de mouvement eu sol, de moteur tournant et de vol dans le circuit dès l’annonce du largage et jusqu’au posé du dernier parachute.
C’est notre ami Sébastien CALINE qui sera aux commandes de l’avion largueur.

- parachutisme du 12 au 17 juillet :

L’avion décollera d’Abbeville mais les largages se feront sur FORT MAHON :
Il n’y aura donc pas d’incidence sur l’activité de l’aérodrome.
Prudence toutefois si vous survolez la côte au Nord de la Baie de Somme jusqu’à la Baie d’Authie.

 

Premier vol du Fokker DR1

Ce premier tour de piste s’est bien déroulé mais a tout de même occasionné quelques suées au pilote. Rien d’étonnant lorsque l’on sait que cet avion n’a pas la réputation d’un  appareil facile.

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