Archives de catégorie : Avion

Relatif à la section vol moteur

Rappels importants en ce début d’année!

  • Les licence-assurances FFA et FFVV 2014 sont disponibles. Contactez Jean-Pierre ou Mathieu pour la souscription.
  • N’oubliez pas que pour voler à partir du 1er janvier il faut être à jour (cotisation + licence-assurance ; sans oublier tout le reste : aptitude médicale, test ou vol de contrôle…).
  • Pensez à régulariser votre compte afin que le club puisse clôturer l’exercice comptable à l’équilibre.
  • Le froid revient pour de longs mois. Pensez à ménager les moteurs en leur laissant le temps de chauffer. Plus de mise en route suivie de roulage immédiat et décollage plein gaz ! Les moteurs n’aiment pas du tout et nous le font payer … cher (au sens propre).

GPS Kilo Lima

Notre DR400 F GLKL est toujours à MELUN et les travaux de remise en état s’éternisent. Aux dernières nouvelles, son retour est maintenant prévu pour septembre. Comme vous le savez, il sera équipé d’un GPS avec carte déroulante GARMIN GTN 750.
gtn750.jpg Le moment venu, nous organiserons quelques séances de familiarisation avec cet instrument. Vous en serez informés.
Mais d’ici là, ceux d’entre vous qui souhaitent découvrir ce GARMIN sur leur ordinateur peuvent emprunter les 2 DVD de présentation (en anglais) qui sont au club pour en faire les copies.
Contact : JJM ou JPL.

Changement de tarif

Par décision du conseil d’administration les tarifs de nos avions sont modifiés à compter du 1 juillet 2013.

type d’appareil Solo Instruction
120 CV 130,2 € 145,2 €
160 CV 148,8 € 163,8 €
Nynja inchangé sans objet

Cette mise à jour est nécessaire pour trois raisons :

  • Augmentation du prix du carburant ;
  • Prise en compte de la taxe d’atterrissage ;
  • Augmentation des coûts de maintenance.

Meetings à Abbeville

Maurice Testu, vice-président du CFBS (Chemin de Fer de la Baie de Somme), amoureux des trains et des avions, nous a fait la surprise de mettre à disposition sur Youtube des vidéos réalisées lors des meetings qui se sont tenus sur notre terrain par le passé.

juin 1991

 

 

Pompe à essence

p1040332.jpg
La nouvelle pompe SP 98 est installée.
Les aéronefs utilisant ce carburant devront impérativement s’y approvisionner.
Le règlement de police interdit en effet d’apporter de l’essence de l’extérieur !
Jusqu’à présent ce n’étais que toléré faute de possibilité d’approvisionnement sur place.

Nouvel instructeur avion

Alain Hermant vient renforcer l’équipe d’instructeurs.
Alain est pilote professionnel, FI/FE avion, ULM, vol à voile et voltige. Parmi les nombreuses qualifications celle de FE est précieuse pour le club.
Alain est également médecin aéronautique.

Fermeture du hangar vol moteur

Le hangar est fermé par un verrou dont la clé unique est dans le coffre fort de l’accueil.
Après ouverture du hangar la clé doit être remise dans le coffre.
Après un vol, si aucun autre vol n’est prévu sur OpenFlyers, le pilote rentre son appareil, ferme le hangar à clé et remet celle-ci dans le coffre.