Contrairement à ce qui vous a été dit dans l’article précédent, le moteur ne pourra pas être prolongé de 400 heures supplémentaires. En effet, la directive de l’EASA qui autorisait le renouvellement des prolongations par tranche de 400 heures au delà du TBO de 2000 heures, moyennant les contrôles ad hoc, a été abrogée. La prolongation est désormais limitée à une seule fois. Il reste 25 heures à voler avant que la butée des 2400 heures ne soit atteinte après quoi le moteur doit être changé.