C’est avec tristesse que nous avons appris la disparition de notre ami Claude Gravelle, emporté par la maladie.
Claude était un homme d’une grande modestie qui parlait peu de sa brillante carrière de pilote militaire et civil.
Il ne viendra plus animer notre terrain aux commandes de son magnifique Fouga.
Nous avions fêté ensemble ses 70 ans l’an dernier.
Merci Claude pour les bons moments que nous avons partagés en ta compagnie !
Toutes nos pensées vont vers sa famille et ses proches.
Archives de catégorie : Avion
Coupe Schneider les 17 & 18 mai
Le trophée Schneider, organisé par l’Aéroclub Royal Britannique, se déroulera sur notre terrain les samedi 17 et dimanche 18 mai prochains.
Je vous rappelle que cette compétition est une course d’avions (entre 10 et 20 probablement) entre deux ou trois points de report et qui se déroule en plusieurs épreuves précédées chacune d’un entrainement.
Durant ces deux journées, il y aura donc à plusieurs reprises de nombreux mouvements (décollages et atterrissages, mais aussi survols de l’aérodrome) des avions participants.
Le terrain restera ouvert à la CAP.
Mais attention : une grande vigilance radio sera requise, et, si vous le pouvez, évitez le circuit de piste lors des entrainements et épreuves.
Kilo Lima est enfin de retour
Une partie du CA pose devant l’appareil, à l’occasion de son retour, le jour de notre assemblée générale.
L’avion est équipé d’un Garmin GTN 750. Cet interface contrôle l’ensemble des instruments de communication et de navigation : Intercom, VHF, Transpondeur, VOR et GPS. Il est donc indispensable d’en maîtriser un minimum pour être à nouveau lâché sur l’appareil. La notice est en ligne sur la page Documents avion .
Le Pilotage sera toujours de votre âge
Le retour de Kilo Lima
Désormais une question de jours …
Pas de prolongation pour Bravo Echo
Contrairement à ce qui vous a été dit dans l’article précédent, le moteur ne pourra pas être prolongé de 400 heures supplémentaires. En effet, la directive de l’EASA qui autorisait le renouvellement des prolongations par tranche de 400 heures au delà du TBO de 2000 heures, moyennant les contrôles ad hoc, a été abrogée. La prolongation est désormais limitée à une seule fois. Il reste 25 heures à voler avant que la butée des 2400 heures ne soit atteinte après quoi le moteur doit être changé.
Maintenance des aéronefs
Faisons le point sur diverses opérations de maintenance en cours sur nos aéronefs.
Reportage sur notre aéro-club sur France 3
Le reportage a été diffusé le 6 février 2014 dans le cadre de l’émission Météo à la Carte sur France 3
Attention au vent de travers !
En ce début d’année particulièrement agité il est bon de se rappeler les dangers liés au vent de travers à l’atterrissage comme au décollage. Les nouveaux bâtiments en cours de construction à proximité de la piste n’y sont probablement pas étrangers.
Il vous est fortement recommandé, à l’approche des beaux jours, de vous rapprocher des instructeurs du club pour refaire quelques tours de piste avec vent de travers afin de repartir sereinement en vol et dans les meilleures conditions de sécurité possibles.
Alain Franqueville
Radio Obligatoire
A la demande de l’exploitant l’aérodrome d’Abbeville LFOI est désormais réservé aux aéronefs munis de radio.